Das Liegerad

Bei Vierkantrohr ist ein Bauplan für den Rahmen selber unerheblich, hier benötigt man nur die Länge der einzelnen Rahmenteile und den Winkel zueinander. Man sollte immer Stützbleche in den Winkeln verschweißen.

Schwierig ist bei einem FWD die Gabel, bei der Verwendung einer Scheibenbremse ist die Stabilität noch wichtiger. Hier die Gabel vom Evij aus einer alten Vorderradgabel und 20x30 4kant-Rohr Beim ersten Rahmen(Evij) habe ich das Steuerohr schräg eingeschweißt, dabei 2° Abweichung von der Senkrechten erzeugt. Diesem Rahmen habe ich dann so angepasst, daß das Steuerrohr im Rechten Winkel zum Rahmenrohr verläuft und so eine mögliche Abweichung vermieden. Pläne sind hier, das meiste habe ich über Holzmodelle mit 40x40 Kantholz erstellt. Hier z.B. Bilder von der Gabel und der Schwinge Die Maße für die Schwingenaufnahme habe ich von dieser Zeichnung aus Wolfgang Bions Anleitung. Die Umlenkrollen sind hier dokumentiert und außer Details nichts verändert. Gruß Joachim Ach Ja die Sitzstreben sind ebso wie bei ZOX Hier und Hier und Hier Zuerst Verwendet ich 15x15, aber mit 1mm Wandstärke, da kam es zu diesem Vorfall bei den Paderborner Liegeradtagen Jetzt mit 30x15x1 gibt es keine Stabiltätsprobleme.