Das Evij hatte anfangs mit einem Tiller (Ruderpine)- Lenker ausgestattet, wie man auf dem Bild unten sehen kann.

Noch wärend der Bau/Lackierphase änderte ich den Lenker vom Tiller zum UDK (UmDieKnie),

Nun nach mittlerweile 1500 km auf dem Evij wurde der UDK-Lenker verändert.

 Der Lenker war eindeutig zu breit(siehe Bild).

 Einige Anregungen für einer anderen Form konnte ich bei Brevets und dem DLC mitnehmen.

Die Winkel der oberen Bögen wurde spitzer und die der Verlängerungen begradigt. Nach der Sitzprobe sind die Enden entsprechend gekürzt worden.

Ein Trapez mit  Oben:340 Unten:500 Länge: 355 

Nach den ersten 50 km mit dem "Neuen"  kann ich sagen es geht deutlich schneller voran, so ca. 8 - 10 % (2-3 km/h). Das Rad wirkt kompakter und die Lenkung agiler als vorher. Nur die Beinstellung muß ich jetzt genauer beachten, sonst leg ich mich hin. Es bedeutet, daß bei einer Rechtskurve das rechte Bein gestreckt sein muß.

[Update: 20080506]

Der erste Lenker aus Stahl, mit den aufgestecken Verlängerungen, war doch recht schwer. Auf der SPEZI bestellte ich bei FLUX einen UDK-Lenker, den ich ca. 2 Wochen nachdem er geliefert wurde am Evij verbaute. Der Drehgriff für den Nabenteil der Sachs 3x7 entferneich ebenso. Der Lenker war etwas runder und kürzer als mein Stahl-Lenker,so muße der Vorbau etwas aus dem Gabelschaft gezogen werden und die Züge für Schaltung und Bremsen zeichneten einen größeren Bogen um den Vorbau, die aber die Knie nicht beim Treten behinderten. Ebenso bog ich den Lenker etwas (ca 2-4 cm) nach innen, sonst wäre er do zu breit ausgefallen

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