Das Liegerad

Umlenkrollen für frontgetriebene Lieger gibt es natürlich zu kaufen, aber 50-60 € für ein Verschleißteil wollte ich nicht ausgeben und ließ mich von dem ToxyZR B2B Tandem von Uli und Heinz Bentlage inspirieren, die Inlinerrollen verwendeten.

Ich fand für 8 € Ersatzrollen für Tretroller, die haben einen Durchmesser von 125 mm, damit wird der Abstand vom Befestigungspunkt vor dem Steuerrohr bis hinter die Gabel leichter überbrückt. Die Nut für die Kette drehte ich mittels einer Eisensäge in die Lauffläche. Ich befestigte dazu eine Bohrmaschine in eine Tischaufnahme und die Rolle wurde mit einer M8 Schraube fixiert und in die Bohrmaschine gespannt. Nach Anlegen der Schutzkleidung (Schutzbrille und Handschuhe) hielt ich einfach die Säge auf die Lauffläche. Das Gummi hatte ich nicht vollständig abgerieben, es blieb ein schmaler Belag von 1-2 mm auf dem Hartplastikträger übrig, der die Kettengeräusche dämpfte.

Hier das Ergebnis:

Die M8 Schraube, deren Kopf man sehen kann, habe ich beim ersten Einsatz, einem 300er Brevet in Hamburg, verbogen: Zu weich. Jetzt verwende ich eine Schraube mit der Härte 8.8 , diese hält nach ca. 5000 km immer noch.

Auf dem Bild ist auch eine Adaption der Pendelrolle von Jörg Schröder aus Magdeburg zu sehen, welche einen größeren Einschlagwinkel des Vorderrades zulässt und verhindert, daß die Kette im Leertrum beim Rückwärtstreten über die Rolle ablaufen kann. Das Gewinde wurde noch gekürtz und die Pendelrolle näher an die große Umlenkrolle plaziert.

Update: 20071227

Die 8mm Welle(Schraube) der Zugtrumrolle verbog immer wieder, so das sie mit dem Rahmen kollidierte. Eine Welle mit größerem Durchmesser (10mm sind anviesiert) benöting andere Rillenkugellager. Über ebay fand ich Lager mit 22mm Außen- und 10mm Innendurchmesser (61900 / 6900  2RS  IBB). Das Loch im Rahmen, die Durchbohrungen im Halter der Pendelrolle und für die Kettenschutzrohre wurden auch vergrößert. Jetzt ist eine 10 mm Schraube als Welle verbaut. Ich denke die verbeigt sich nicht so schnell.

Die Rolle selber hält nach 13000 km immer noch ohne sichtbaren Verschleiß.

Update: 20080225

Im Zuge  der Erneuerung des Anstriches, wurde der Umlenkrolle eine Abdeckung verpasst, damit das Kettenfett nicht in meine Richtung geschleudert wird. Die Abdeckung ist eine 20 mm breite Aluminiumleiste. Sie schließt auf der einen Seite mit dem Kettenschutzrohr ab, was weiter dazu beiträgt, daß keine Fettpartikel herumgeschleudert werden.